眾志成城，首制綁扎橋中組半橋順利吊裝出胎

2022-09-21 13:08:31

 16000TEU箱船綁扎橋是公司今年的主建產(chǎn)品和首制項(xiàng)目之一，面對制作周期緊、首制項(xiàng)目修改多、組裝場地需求大和舾裝件/配套工裝眾多等特點(diǎn)，永聯(lián)公司高度重視，積極籌劃，各部門通力協(xié)作，努力克服生產(chǎn)、技術(shù)等方面的各種難題，全力推進(jìn)項(xiàng)目整體建造工作。

 

 

 

 

 

8月26日一大早，公司各部門項(xiàng)目組成員就懷著與艷陽高照同樣熱烈而激動的心情，到首制G2122船綁扎橋LB18橋集合完畢。260t履帶吊迎著朝陽巍峨聳立，起重工緊張而有序地調(diào)整布置鋼絲繩，工藝和生產(chǎn)管理人員對該橋作最終的檢查確認(rèn)，鏟車司機(jī)快速對周圍場地進(jìn)行清理，平板車停放在一側(cè)整裝待發(fā)。隨著LB18橋右半橋頂面立柱的8個(gè)吊碼掛鉤完畢，起重工發(fā)出起吊指令，26m長X16m寬的半橋就被穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)?ldquo;拎”了起來，順利地放在一旁的平板車上…在場的所有參建人員都露出了欣慰的笑容。

 

 

 

回首制作和建造歷程，雖然綁扎橋結(jié)構(gòu)不算復(fù)雜，重量也不大，但是中組所占用的場地多，于是公司組織平整開發(fā)了辦公樓前的整塊空地作為中組專用場地；雖然首制項(xiàng)目新鮮和讓大家充滿了攻克的沖動，但是首制所存在的修改多和報(bào)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)不熟悉不明確的通病，卻讓公司上下不厭其煩費(fèi)勁了心思，為保證第一時(shí)間解決遇到的各種問題，公司抽調(diào)精干力量成立交貨項(xiàng)目組，技術(shù)部門主辦成員全過程加班加點(diǎn)主動作為，質(zhì)量部門積極協(xié)調(diào)溝通和加強(qiáng)監(jiān)督檢查；綁扎橋建造的另一個(gè)難點(diǎn)是由于在外場中組，生產(chǎn)部門雖然全力沖刺力爭各建造節(jié)點(diǎn)，但是受夏季高溫和臺風(fēng)雨天影響的情況比較嚴(yán)重，于是特殊酷熱時(shí)只能將作業(yè)時(shí)間調(diào)整至下午四點(diǎn)至凌晨，雨天階段不分白天黑夜、沒有周六周日，只有雨天和晴天，見縫插針機(jī)動安排生產(chǎn)。

根據(jù)計(jì)劃安排，G2122船LB15橋和LB16橋也已于8月29日完成了吊裝出胎，首件LB16橋?qū)⒂?月初發(fā)運(yùn)交付廣船，LB13\LB14\LB17橋?qū)⒂?月初完成船東報(bào)驗(yàn)。按照目前的生產(chǎn)進(jìn)度，相比于原交貨計(jì)劃滯后較為嚴(yán)重，結(jié)合秋冬季天氣逐漸好轉(zhuǎn)，整船綁扎橋修改基本完畢，船東船檢報(bào)驗(yàn)要求基本把握等情況，公司將全力以赴，一鼓作氣集全員力量，奮力拼搶生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，與時(shí)間賽跑，力爭按期保質(zhì)完成該船和后續(xù)系列船綁扎橋的建造任務(wù)，為南沙產(chǎn)品船的按期出塢保駕護(hù)航。