3月23日，由交通運輸部廣州打撈局總包，中國船舶集團屬下廣船國際有限公司承接，永聯(lián)公司預(yù)制的中廣核汕尾后湖海上風(fēng)電場 22 號機位吸力筒預(yù)制項目正式開工，標(biāo)志著該項目經(jīng)過前期的生產(chǎn)準(zhǔn)備，現(xiàn)已按計劃順利進(jìn)入生產(chǎn)階段。

       本次項目開工會，邀請了中廣核工程有限公司海風(fēng)分公司秦雁楓副總經(jīng)理、中廣核工程有限公司設(shè)計新能源分院黃瑋副院長以及廣州打撈局海洋工程中心李千勇副處長等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及專家參加。會上，分別由廣州打撈局和永聯(lián)公司對項目進(jìn)展及后續(xù)工作安排進(jìn)行了匯報。

       黃瑋副院長介紹，本項目所在的汕尾后湖海上風(fēng)電場是目前國內(nèi)最大的風(fēng)場，而吸力筒導(dǎo)管架是該風(fēng)場非常重要的一個項目。作為中廣核的第一個吸力筒導(dǎo)管架項目，同時被列為科研項目，具有非常深遠(yuǎn)的科研意義。

        22號機位吸力筒基礎(chǔ)導(dǎo)管架是中廣核海上風(fēng)電場項目首個新型吸力筒基礎(chǔ)，也是中廣核工程有限公司設(shè)計院結(jié)合海上風(fēng)電新型吸力筒基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)課題工程化的典型示范應(yīng)用。本新型吸力筒基礎(chǔ)為采用多筒基礎(chǔ)加上部導(dǎo)管架支撐結(jié)構(gòu)的新型結(jié)構(gòu)，筒體入泥深度淺、可避免嵌巖，施工周期短、造價低、安裝無振動，便于基礎(chǔ)及上部工作平臺整體安裝，對環(huán)境友好、無噪音，技術(shù)優(yōu)勢明顯。示范應(yīng)用解決了目前嵌巖區(qū)樁基施工費用高、技術(shù)難度大的工程難題，實現(xiàn)新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用，帶動設(shè)計、施工技術(shù)的大跨越式進(jìn)步，技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。對于嵌巖區(qū)域?qū)⒔档蛦螜C造價50%，相比傳統(tǒng)海風(fēng)風(fēng)機基礎(chǔ)，先進(jìn)的承載工藝和設(shè)計特點將縮短施工工期60%以上，顯著降低施工周期。對于目前國內(nèi)海風(fēng)批量化建造的巨大規(guī)模，后續(xù)新型吸力筒基礎(chǔ)批量化應(yīng)用，節(jié)約造價將相當(dāng)可觀，帶來巨大的經(jīng)濟效益。

       該導(dǎo)管架將安裝在汕尾后湖海上風(fēng)電場，項目場址位于廣東省汕尾市陸豐市湖東鎮(zhèn)至揭陽市惠來神泉鎮(zhèn)之間、汕尾陸豐湖東鎮(zhèn)后湖南側(cè)海域。

       中廣核工程有限公司海風(fēng)分公司秦雁楓副總經(jīng)理在聽取各相關(guān)單位匯報后，對項目進(jìn)展給予了高度肯定，并提出要求：本項目務(wù)必按照6月15日發(fā)運的時間節(jié)點要完成。

       對于業(yè)主提出的要求，永聯(lián)公司總經(jīng)理丁玉蘭表示，在中廣核和廣州打撈局的大力支持下，永聯(lián)公司必將全力以赴，確保項目按期交付。

        會后，領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓一行前往車間進(jìn)行了開工點火儀式并合影留念。