SFL7000車PCTC-1#船第一批滾裝設(shè)備順利交付

2022-08-18 09:40:33

 2022年8月1日，隨著滿載貨物的駁船駛離公司碼頭，標(biāo)志著永聯(lián)公司制作的SFL7000車PCTC-1#船的第一批滾裝設(shè)備已經(jīng)完成交付。

 

 

該船總長200米，型寬38米，設(shè)計(jì)吃水8.6米，設(shè)計(jì)航速19節(jié)，可裝載7000輛汽車。采用先進(jìn)的天然氣（LNG）/燃油雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，可在3種燃料模式下航行，續(xù)航力最高可達(dá)15000海里。EEDI(能效營運(yùn)指標(biāo))滿足國際海事組織最新的第二階段（phasell）要求，是一艘節(jié)能環(huán)保高效的汽車運(yùn)輸船。

 

 

該船型單船滾裝設(shè)備多達(dá)126片，其中最大的1片長45米，寬12米，重量高達(dá)251噸，不管是對(duì)場地和吊機(jī)的協(xié)同配合都要求極高。但是擁有鋼結(jié)構(gòu)建造優(yōu)勢及Moby客滾船滾裝設(shè)備建造經(jīng)驗(yàn)的永聯(lián)公司充滿信心，能夠克服這些困難并按照業(yè)主要求的時(shí)間節(jié)點(diǎn)按時(shí)交貨。

 

 

 

統(tǒng)籌先行做準(zhǔn)備

項(xiàng)目前期，受廠家供圖滯后影響，生產(chǎn)詳圖進(jìn)度緩慢，為了保證項(xiàng)目圖紙計(jì)劃能夠按期完成，公司技術(shù)部主動(dòng)安排4名技術(shù)人員到廣船國際技術(shù)中心學(xué)習(xí)，一方面緩解技術(shù)中心生產(chǎn)設(shè)計(jì)的壓力；一方面借此機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)，為后續(xù)的活動(dòng)甲板制作打好基礎(chǔ)。從技術(shù)部的技術(shù)技術(shù)人員到廣船國際技術(shù)中心開始，每天都是加班到深夜，似乎模糊了白天和黑夜，電腦機(jī)箱高速旋轉(zhuǎn)的嗚嗚聲，演變成了星空下最美的樂章。在永聯(lián)公司和技術(shù)中心的共同努力下，本船滾裝設(shè)備的生產(chǎn)圖紙終于在節(jié)點(diǎn)前完成。

滾裝設(shè)備開工制作時(shí)，正逢全國疫情反復(fù)，為了保證材料按時(shí)到廠，不影響生產(chǎn)，公司項(xiàng)目部組織鋼廠每日匯報(bào)鋼板的軋制進(jìn)度，并與鋼廠保持溝通，確保不因疫情影響鋼廠的運(yùn)輸。同時(shí)該項(xiàng)目的鋼材均需進(jìn)行預(yù)處理，為了能讓預(yù)處理加工回廠的鋼材滿足生產(chǎn)，項(xiàng)目部聯(lián)合技術(shù)部根據(jù)車間的制作順序，將鋼材回廠的順序清單提交給預(yù)處理廠，同時(shí)項(xiàng)目部還派駐一名項(xiàng)目經(jīng)理駐外協(xié)廠，現(xiàn)場協(xié)調(diào)預(yù)處理相關(guān)的問題，加快了溝通的效率。最終在6月底，PCTC滾裝設(shè)備項(xiàng)目的材料全部回廠，保證了車間的連續(xù)生產(chǎn)。

 

 

滾裝設(shè)備的坡道部分除了要完成結(jié)構(gòu)部分的制作外，還需要將廠家提供的甲供件準(zhǔn)確的焊接到結(jié)構(gòu)上面。受江蘇地區(qū)疫情的影響，廠家無法將滑輪裝置完整提供，只能先提供滑輪盒。為了不影響生產(chǎn)進(jìn)度，公司制造部迎難而上，在沒有滑輪的情況下，依靠滑輪盒進(jìn)行定位，并在安裝完成之后，順利通過了拉繩實(shí)驗(yàn)。既保證了滑輪裝置的功能性，又保住了生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)。

 

攻堅(jiān)克難搶節(jié)點(diǎn)

“長風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海”，相信SFL7000車PCTC-1#船第一批滾裝設(shè)備的順利交付只是一個(gè)開始，永聯(lián)公司一定能夠按業(yè)主的節(jié)點(diǎn)要求，保質(zhì)保量的完成后續(xù)滾裝設(shè)備的交付。